中新社北京8月9日电 (尹倩芸)7月是车市传统淡季，上半年各家车企冲量告一段落，部分厂商迎来高温休假，产销节奏有所放缓。

　　据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(下称“乘联会”)发布数据，7月中国乘用车市场零售172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。虽环比增速有所下降，但乘联会表示，这已是近期最小降幅，车市“淡季不淡”特征越发明显。

　　新能源车市更是热度不减。中国汽车工业协会数据显示，7月中国新能源汽车产销保持较快增长，分别完成98.4万辆和99.1万辆，同比双增逾两成。

　　从各大车企公布的销售数据来看，也有不少新突破。比亚迪依旧是销量表现最好的车企，目前已连续第五个月单月销量突破30万辆，7月新能源汽车销量达到342383辆，同比增长30.6%。

　　“新势力”车企中，理想汽车交付量排名首位，7月交付量达5.1万辆，创月交付量历史新高，同比增长49.4%，蔚来汽车则连续三个月交付量超2万台。此外，小鹏汽车、哪吒汽车、小米汽车交付量均保持在1至2万台区间。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，尽管处于汽车销售淡季，7月份销量表现依旧较好，一方面是由于新出台的以旧换新政策奖励幅度提升；另一方面新能源汽车下乡和零首付购车等汽车金融政策，都对销量产生了积极影响。

　　除了新能源车企在交付端发力，7月车市还迎来一个关键节点。

　　据乘联会数据，7月全国乘用车市场零售172万辆，其中常规燃油车零售84万辆，新能源车零售87.8万辆，当月国内新能源车零售渗透率达到51.1%。

　　这是新能源乘用车国内月度零售销量首次超越传统燃油乘用车，也是国内新能源乘用车零售渗透率历史首次月度突破50%。